Assurez votre voiture hybride 

Pour choisir une assurance auto pour son véhicule hybride, il faut réfléchir sur la couverture souhaitée :

• est-ce que je souhaite uniquement garantir les dommages causés aux tiers, c'est à dire opter pour une simple garantie Responsabilité Civile obligatoire ?
• ou au contraire  ajouter des garanties de dommages au véhicule ou des options ?

N'oubliez pas de vous pencher sur les différentes réductions ou offres/bonus proposés pour des véhicules dits propre.

Sachez que l'assurance Responsabilité Civile d'une voiture hybride est imposée par le Code des assurances (L.211-11), au même titre que l'assurance d'une voiture électrique ou d'une voiture thermique. La garantie responsabilité civile, appelée souvent assurance au tiers, est la garantie minimale que vous devez souscrire pour assurer votre voiture électrique hybride. L'assurance tous risques n'est pas obligatoire mais reste conseillée.

Le choix de l'assurance au tiers peut être envisagée pour des voitures hybrides anciennes (plus de 10 ans). Si votre véhicule hybride est plus récent, privilégiez une assurance tous risques. L'assurance tous risques comporte en général une assistance en cas de panne de la batterie. Chez GMF, la garantie panne est proposée en option dans la formule « Tous Risques Confort » et en inclusion dans la formule « Tous Risques Confort + »

Le véhicule hybride associe un moteur électrique à un moteur thermique, le rendant moins polluant qu'un véhicule essence. Rechargeable, l'hybride dispose d'une batterie dont la capacité est plus grande que celle d'un hybride non rechargeable.

Si les tarifs peuvent varier selon les assureurs, le prix d'une assurance d'une voiture hybride dépend de nombreux critères :

• le type de formules souscrites : assurance au tiers ou assurance tous risques ;
• les garanties spécifiques : la garantie panne, la garantie valeur d'indemnisation à neuf ou valeur d'achat (appelée Indemnisation Capital Garanti chez GMF) ;
• les caractéristiques du véhicule ;
• le profil du conducteur : l'âge, le nombre d'années de permis, l'utilisation du véhicule, lieu de stationnement, antécédents de conduite, etc.

Bon à savoir : vos avantages
Chez GMF, vous pouvez bénéficier de la réduction petit rouleur : 15% de réduction si vous roulez moins de 5000 km/an⁽²⁾.

En savoir plus sur l'assurance auto pas chère

Pour une voiture hybride rechargeable, la vignette sera d'une catégorie 1. Pour les véhicules hybrides non rechargeables, cela dépendra des modèles et de leur année de construction. Cette vignette permet de circuler librement dans les zones à circulation restreinte (ZCR). Elle est à coller sur le pare-brise pour être visible.

En savoir plus sur la vignette Crit'air

La réduction "petit rouleur" proposée par GMF est particulièrement adaptée aux véhicules électriques qui sont souvent utilisés en ville pour des trajets courts. Cette avantage est accordée aux propriétaires de voitures, quelle que soit sa motorisation, qui parcourent moins de 5 000 km par an et vous fait bénéficier 15 % de réduction⁽²⁾ sur le prix de l'assurance.

L'État français propose plusieurs avantages pour encourager l'achat de véhicules hybrides, mais ces aides sont généralement moins importantes que celles accordées aux véhicules 100 % électriques. Le bonus écologique, principale aide à l'achat, peut atteindre 7 000 euros pour une voiture électrique et 8 000 euros pour une camionnette. Le bonus n'est plus disponible pour les voitures hybrides rechargeables et non rechargeables depuis 2023. Cependant, d'autres dispositifs existent :

• La prime à la conversion : peut être obtenue lors de l'achat d'un véhicule hybride rechargeable neuf ou d'occasion, sous certaines conditions de revenus et en échange de la revente d'un ancien véhicule polluant. Son montant peut atteindre jusqu'à 3 000 euros pour une voiture thermique et 5 000 euros pour un véhicule électrique.
• Les aides des régions et collectivités locales. 

Pour plus d’information, renseignez-vous auprès des autorités compétentes ou sur le site officiel du ministère de la Transition écologique pour connaître les dispositifs en vigueur au moment de l'achat.

La principale différence entre une voiture essence et une voiture hybride réside dans leur système de propulsion. Une voiture essence fonctionne uniquement avec un moteur thermique alimenté par de l'essence, tandis qu'une voiture hybride combine un moteur thermique (généralement à essence) et un ou plusieurs moteurs électriques. Cette combinaison permet à la voiture hybride d'être plus économe en carburant et de réduire ses émissions de CO2. En ville et à basse vitesse, le moteur électrique peut fonctionner seul, ce qui réduit considérablement la consommation de carburant. Lors des accélérations, le moteur électrique assiste le moteur thermique, optimisant ainsi les performances. De plus, la batterie de la voiture hybride se recharge lors des phases de freinage et de décélération, récupérant l'énergie cinétique qui serait autrement perdue.

La durée de vie d'une voiture hybride est généralement comparable à celle d'un véhicule conventionnel, voire supérieure dans certains cas. Les constructeurs conçoivent leurs véhicules hybrides pour durer aussi longtemps que les modèles essence ou diesel. La batterie, composant clé du système hybride, est conçue pour durer toute la vie du véhicule, soit environ 200 000 à 300 000 kilomètres ou 10 à 15 ans d'utilisation normale. Le moteur électrique, ayant moins de pièces mobiles que le moteur thermique, subit moins d'usure mécanique. De plus, le moteur thermique étant moins sollicité dans un système hybride, il tend à s'user moins rapidement. L'entretien régulier et une conduite adaptée peuvent considérablement prolonger la durée de vie d'une voiture hybride. Il est important de noter que la technologie hybride a fait ses preuves depuis plus de 20 ans, et les retours d'expérience sont généralement positifs en termes de fiabilité et de longévité.

Le prix d'une batterie pour une voiture hybride peut varier considérablement en fonction du modèle du véhicule et du type de batterie. Pour une voiture hybride rechargeable ou non rechargeable, le coût de remplacement de la batterie varie en fonction des modèles de voiture mais se situe généralement entre 2 000 euros et 8 000 euros. Cependant, il est important de noter que le remplacement complet de la batterie est rarement nécessaire. Dans de nombreux cas, seuls certains modules de la batterie doivent être remplacés, ce qui réduit considérablement le coût. De plus, la plupart des constructeurs offrent une garantie sur la batterie allant en moyenne de 1 à 3 ans, voire jusqu'à 8 ans pour certains modèles. Avec l'évolution de la technologie et l'augmentation de la production, le coût des batteries tend à diminuer. Il est également possible de trouver des batteries reconditionnées à des prix plus abordables. Avant d'envisager un remplacement, il est recommandé de faire diagnostiquer la batterie par un professionnel, car souvent, une simple maintenance peut suffire à restaurer ses performances.

Les constructeurs estiment une réduction de 40% des frais d'entretien pour une voiture hybride comparée à un modèle thermique (source : Automobile Propre, 2024). Cette économie s'explique notamment par des révisions plus espacées, le moteur thermique étant moins sollicité.

Une révision intermédiaire coûte entre 150 et 240€ pour une hybride essence ou diesel (source : Izi by EDF, 2024). Le système de freinage régénératif permet aussi de doubler la durée de vie des plaquettes de frein, réduisant significativement les coûts de maintenance.

L'entretien annuel d'une voiture hybride s'élève en moyenne à 800€, contre plus de 1000€ pour un véhicule thermique (source : Groupama, 2024). Cette différence s'explique par l'usure moindre des pièces mécaniques et l'absence d'embrayage manuel sur la plupart des modèles.