Essence ou diesel : que choisir ?

Quelles sont les grandes différences entre l'essence et le diesel ?

• En termes de consommation, le diesel est plus avantageux que l'essence, un moteur diesel consomme entre 15 et 20% de moins qu'une motorisation essence.
• Sur le long terme, et d'un point de vue strictement financier, le diesel est plus avantageux. D'autant que les moteurs diesel sont réputés être plus robustes, ils s'usent moins vite que les essence. 

Mais avec un prix d'achat supérieur à celui de l'essence (entre 15% et 30% selon les modèles), les véhicules diesel sont intéressants pour ceux qui roulent au moins 20 000 voire 25 000 km par an minimum, faute de quoi l'achat d'un véhicule diesel n'est pas rentable.

Ainsi, ceux qui roulent moins de 20 000km par an ont tout intérêt à opter pour des motorisations essence, d'autant qu'un moteur essence affiche lui aussi des avantages : 

• un moteur plus silencieux que le diesel
• un confort de conduite supérieur en ville, grâce à de meilleures performances en bas régime notamment

Qu'en est-il du montant des assurances auto en fonction du type de motorisation ? En général, les primes d'assurances pour les voitures diesel sont entre 10 et 15% plus élevées que pour les moteurs essence. Plusieurs raisons l'expliquent :

•    les voitures diesel sont plus coûteuses à entretenir et à réparer 
•    le nombre de vol de véhicules diesel est supérieur à celui des véhicules essence
•    les voitures diesel se revendent mieux sur le marché d'occasion 

Jetez un œil à nos formules d'assurances auto. Elles s'adaptent au profil des conducteurs, que cela soit en termes de kilométrages effectués qu'en termes d'impact environnemental de leur véhicule.

En termes d'impact environnemental, le diesel pâtit d'une mauvaise image. Car si les moteurs diesel émettent 20% de CO2 en moins que les moteurs essences, ils génèrent en revanche bien plus de particules fines, responsables de maladies respiratoires graves. Ainsi d'un côté :

• l'essence émet plus de CO2 que le diesel
• le diesel émet jusqu'à deux fois plus de particules fines - telles que l'oxyde de souffre - que l'essence