Le verglas en période hivernale, tout le monde connaît le phénomène et adapte (en général) sa conduite. Le risque de glissade existe également en été, même sans couche de glace, mais avec une perte d’adhérence tout aussi dangereuse.
Pendant un période sèche, la chaussée accumule divers éléments issus de la circulation. Particules de pneus, carburant, poussières, particules de disque de frein, huile et autres résidus dans la structure du bitume.
Par temps sec (hormis les grandes flaques d’huile), pas de soucis. Le risque arrive avec une averse. L’eau se melange à ces divers éléments et forme une couche très glissante.
Même si le phénomène ne dure que quelques heures, y compris quand il ne pleut plus, il est d’autant plus un risque que ce verglas n’est pas visible.
Les axes à proximité des stations services, virages, approches de ronds points sont autant de secteurs où le risque de glissade est plus important, mais il peut être présent également sur une grande ligne droite.
Tout comme le verglas hivernal, pensez à réduire votre vitesse, évitez tout geste brusque. Si malgré tout le véhicule se déporte.
contre-braquez, décélérez doucement, freinez progressivement sans bloquer les roues (privilégiez le frein moteur), puis débrayez.
ne braquez pas, freinez pour ralentir.
Pour prévenir des risques d'accident, pensez à souscrire à une assurance auto. Pour une offre correspondant à vos besoins, n'hésitez pas à faire un devis assurance auto.
Le saviez-vous ?
L’ESP peut vous être d’une grand aide dans ce cas, le système assurant un freinage adapté pour chaque roues, tout en gardant en mémoire que ces aides à la conduite ne restent que des aides …
Partagez cet article
Cet article vous a intéressé ?
Youtube conditionne la lecture de ses vidéos au dépôt de traceurs. Pour en savoir plus, vous pouvez cliquer sur « Paramétrer ».
